Rénovation complète de la voirie et des trottoirs des rues Louis De Gunst, Edmond Bonehill, Pierre Van Humbeek, de Dilbeek et de Merchtem - rénovation partielle de la voirie et des trottoirs des rues St Julien et Deschampheleer (Lot 1)

Le projet comporte des réfections totales de voiries ainsi que des réfections partielles.

Analyse préalable
Pour chacune des rues, nous procédons aux analyses préparatoires suivantes
• un inventaire de l'état des revêtements et des bordures
• un relevé du stationnement en soirée (rues d'habitation) afin de cerner la question de la pression de stationnement
• un inventaire des problèmes et opportunités à intégrer dans le projet (abord d'école, ICR, zone 30, propositions contenues dans le PCM, charroi lourd, entrées de garages, …)
• un relevé du mobilier urbain, de la signalisation et de l'éclairage, de leur état général
• un relevé des matériaux et styles de mobilier utilisés dans les environs. De nombreux aménagements ont été réalisés avec goût ces dernières années; un style peut être défini ou proposé par quartier et l'homogénéité à l'échelle du quartier est importante.
• une synthèse des éléments précités permettant de préciser le projet d'aménagement à envisager, ses limites, son coût. Cette première phase de l'avant-projet permettra de valider l'ampleur des travaux en fonction des budgets inscrits au plan triennal, de proposer des priorités et des choix en vue de respecter les enveloppes budgétaires prévues.

Principes d'aménagement – points communs
Les aménagements présentent un certain nombre de points communs:
• Prise en compte des personnes à mobilité réduite dans l'aménagement des traversées piétonnes
• Réalisation d'oreilles de trottoirs qui permettent de dégager les carrefours et traversées piétonnes
• Traitement des débouchés sur les voiries principales sous forme de plateaux ou trottoirs traversants, selon le vocabulaire utilisé ailleurs sur ces grands axes, de façon à exprimer le changement de statut des voiries et les entrées/sorties des zones 30. Pour les débouchés sur des voiries régionales, prise en compte des projets régionaux afin de coordonner les aménagements et de proposer une limite rationnelle de l'intervention communale.
• Matériaux, mobilier urbain, éclairage, plantations choisis en fonction du quartier (aménagements récents) et en tenant compte des cyclistes (ICR, SUL, …), outre les contraintes plus classiques de giration des poids lourds, d'accès riverains, etc…
• La signalisation sera validée et remplacée ou remise en état avec le service communal qui s'en occupe (ou police zonale?)
• Plantation d’arbres
• Mise en sens unique
• Rue de dilbeek : Réfection totale en asphalte voirie) et dalles 14*14 grenaillée (trottoirs). Sens unique limité, stationnement d’un seul côté avec arbres, piste cyclable vers la chaussée de Ninove. Plateau au carrefour avec la rue $$ et coussins berlinois afin de ralentir les vitesses.
• Rue E. Bonehill : Réfection totale en asphalte voirie) et dalles 14*14 grenaillée (trottoirs). Mise à sens unique limité, stationnement d’un seul côté avec arbres, piste cyclable vers $$ (ICR). Plateau au carrefour avec lles rues Van Humbeek et De Gunst.
• Rue P. Van Humbeek : Réfection totale en asphalte (voirie) et dalles 14*14 grenaillée (trottoirs). Mise à sens unique limité, stationnement d’un seul côté avec arbres.
• Rue L. De Gunst : Réfection totale en asphalte (voirie) et dalles 14*14 grenaillée (trottoirs). Mise à sens unique limité, stationnement d’un seul côté avec arbres.
• Rue Saint-Julien. Réfection partielle en dalles 14*14 grenaillée (trottoirs). Mise à sens unique limité, stationnement d’un seul côté avec arbres. Plateau au carrefour avec la rue Deschampheleer.
• Rue Deschampheleer. Réfection partielle en dalles 14*14 grenaillée (trottoirs). Mise à sens unique limité, stationnement d’un seul côté avec arbres.