Le plan directeur définit les priorités et les moyens à mettre en œuvre pour instaurer des zones 30 sur l'ensemble du réseau de voiries locales au sens du PRD.
Le Plan-directeur de zones 30 répond aux attentes régionales et communales.
L’attente régionale repose sur la mise en œuvre du plan IRIS qui prévoit que toutes les mailles de voiries locales reçoivent le statut de zone 30.
Il faut pour cela examiner les questions suivantes :
1. Comment se présentent les mailles délimitées par les voies interquartiers ou de rang supérieur ? Conviennent-elles pour être mises en zones 30, pour devenir à terme des quartiers 30 ?
2. Quelles mesures (aménagements et signalisation) sont nécessaires pour mettre ces mailles en zones 30 ?
3. Quel planning et quels moyens budgétaires faut-il prévoir pour la mise en œuvre ?
L’attente communale part de la volonté de créer des zones de séjour et des quartiers plus sûrs et plus conviviaux. Le Plan-directeur de zones 30, qui vise à modérer la vitesse du trafic motorisé, est un outil permettant d’atteindre ces objectifs. La stratégie de développement se doit d’être crédible en regard de la capacité d’encadrement de la Commune (gestion administrative des projets) et des moyens financiers à disposition.
Maître d'ouvrage : Commune de Molenbeek Saint-Jean
En collaboration avec : BRAT
Année de début : 2002
Année de fin : 2003
Montant des travaux (TVAC): 298025 €
15 rue de Londres - Bte 5
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